ПАС-6 в ТАУ: от аналитики мирового автопрома — к проектированию будущего управленческой подготовки
13-15 мая в Тольяттинской академии управления прошла шестая проектно-аналитическая сессия (ПАС-6), завершившая цикл Общей управленческой подготовки 2025-2026 учебного года. Финальная сессия стала не только итогом многомесячной аналитической работы студентов по заказу Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (ФГУП «НАМИ»), но и площадкой для обсуждения предложений по изменению системы подготовки, тьюторства и развития образовательных дорожек Академии в следующем учебном году.
Участниками ПАС-6 стали студенты первого и второго курсов, тьюторы, сотрудники проектно-аналитического центра ТАУ (ПАЦ) и представители индустриального партнера — ФГУП «НАМИ».
От аналитической сборки — к проектированию новых решений
В первый день проректор по проектно-аналитической подготовке ТАУ София Ишкильдина обозначила ключевые задачи сессии:
— систематизация материалов ПАС-1 — ПАС-5 для «НАМИ»;
— рефлексия тьюторской подготовки;
— передача опыта новому составу тьюторов;
— разработка предложений по организации проектных и управленческих работ в 2026-2027 учебном году.
Особое внимание было уделено проектированию индивидуальных траекторий развития студентов. София Аркадьевна подчеркнула: первый курс — период поиска и навигации, а к старшим курсам студент должен выйти на осознанную профессиональную специализацию и работу с реальными проектами.
Аналитика технологий: от brake-by-wire до водородной инфраструктуры
В рамках докладов группы представили результаты систематизации и углубленного анализа современных автомобильных технологий, исследованных в ходе ПАС-1 — ПАС-5.
Группа «Алгоритмы и ИИ в управлении автомобилем» представила исследования технологий Bird’s-Eye View и интеллектуальных адаптивных фар. Студенты проанализировали архитектуру автономного вождения, стоимость компонентов, патентный ландшафт и возможности адаптации open-source-решений для российских условий.
Группа «Проблемы электрических модульных платформ» исследовала системы терморегуляции аккумуляторов BTMS, кибербезопасность BMS и архитектуру Tesla Octovalve. Участники оценили стоимость локализации технологий в России и инфраструктурные требования для их внедрения.
Группа «Проблемы гибридных модульных платформ» представила аналитику технологий CTP, CTC и CTB, а также гибридных архитектур PHEV и EREV. В центре внимания оказались стоимость внедрения, сроки переноса технологий и кадровые ограничения.
Группа «H₂ автомобильные платформы» проанализировала технологии производства водорода HiROC, композитные водородные баллоны и концепцию водородных коридоров. В центре внимания — требования к инфраструктуре, инвестиции и возможности интеграции водородной энергетики.
Группа «Глобальные тренды в прикладных научных исследованиях и автомобильных технологиях» представила анализ технологий Connected Horizon и Autonomous Emergency Steering, рассмотрев архитектуру цифровой дорожной инфраструктуры и интеллектуальных систем помощи водителю.
Группы «Стратегии развития автомобильных платформ: проблемы компонентной базы» рассмотрели технологии brake-by-wire и аккумуляторные решения BYD Blade Battery. Студенты провели декомпозицию производственных процессов, оценили стоимость внедрения и проанализировали международные механизмы господдержки.
Группы «Современные энергоустановки для интеллектуальных транспортных объектов» представили исследования технологий беспроводной зарядки InductEV, WiTricity, V2G и Electreon. Участники изучили производственные цепочки, инфраструктурные требования и экономику масштабирования решений.
Тьюторство как фундамент подготовки
Отдельный блок ПАС-6 был посвящен принципам тьюторской подготовки в ТАУ. София Ишкильдина представила концептуальную модель тьюторства и подчеркнула, что тьютор — не просто старший студент, а организатор коллективной деятельности, носитель опыта и образец профессиональной коммуникации.
Во время рефлексии коуч-тьюторы второго курса подвели итоги цикла ОУП, а новый состав тьюторов первого курса рассказал о собственном опыте сопровождения команд, развитии навыков коммуникации, лидерства и организации работы внутри групп.
Проектирование 2026-2027 учебного года
В третий день сессии студенты представили предложения по развитию дисциплин: общая управленческая подготовка (ОУП), введение в проектную деятельность (ВвПД), обеспечение проектной деятельности (ОПД) и проектный практикум (ПП) в следующем учебном году. Среди инициатив:
— создание курса по схематизации;
— новая модель знакомства студентов с дорожками WorldSkills;
— разработка проектной дорожки в связке ВвПД и ОПД;
— обновление формата демодней и пленумов;
— усиление взаимодействия тьюторов, методологов и экспертов.
Отдельное внимание в рамках ПАС-6 было уделено итоговой сборке аналитических материалов для индустриального партнера — ФГУП «НАМИ». Студенты систематизируют результаты работы групп по аналитике мирового опыта в соответствии с задачами каждой группы за весь цикл ОУП. Для заказчика данные материалы представляют особую ценность, поскольку содержат комплексный анализ технологий, инфраструктурных решений, экономических моделей, патентных стратегий и возможных сценариев переноса технологий в российскую промышленность.
ПАС-6 стала итогом целого цикла работ 2025-2026 учебного года, в котором студенты ТАУ прошли путь от первых аналитических сборок до системного проектирования образовательных и технологических решений. Финальная сессия показала: участники уже способны не только анализировать мировой опыт, но и предлагать собственные модели развития, управленческие механизмы и направления трансфера технологий.
Материал подготовили студенты первого и второго курсов Мастерской коммуникационного сопровождения деятельности (КСД ТАУ): Полина Демидова, Кирилл Иглин, Екатерина Шестопалова, Яна Семашкова, Сергей Равкин, Анжелина Гауэр, Гендеф Мамедова, Виктория Итякина, Ксения Литвинова, Анастасия Орлова, Яна Скуратовская, Екатерина Гринёва, Диана Иванова, Артём Гурули, Никита Соловьёв.
версия для слабовидящих