версия для слабовидящих С 3 по 5 декабря в Тольяттинской академии управления (ТАУ) прошла третья проектно-аналитическая сессия (ПАС-3) на тему «Аналитика мирового опыта перспективных технологий в автомобилестроении с элементами технологической разведки». Сессия стала важным этапом в развитии у первокурсников навыков технологической разведки, анализа мировых рынков и понимания ключевых трендов автомобильной отрасли.
Напомним, что первая сессия была посвящена введению в проектную работу, вторая — освоению базовых инструментов аналитики. ПАС-3 сместила акцент на системное исследование технологических экосистем, оценку рыночной целесообразности и анализ инноваций, применимых в промышленной практике. Как и первые две, третья сессия прошла с участием студентов Самарского национального исследовательского университета имени С.П. Королёва.
Начало сессии: Оценка прогресса и требования заказчика
Сессия началась с вступительного слова коуч-тьюторов. Никита Казенин, Данил Смолькин, Артем Рощупкин, Александр Марынкин отметили значительный прогресс групп: работа стала структурнее, студенты научились опираться на комментарии заказчика аналитики — Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (ФГУП «НАМИ»), дорабатывать материалы и усиливать доказательность выводов.
Представители НАМИ обозначили ключевые требования к аналитике:
● Больше конкретики в блоках по водороду и ИИ;
● Обязательная привязка к рыночному спросу и экономической целесообразности;
● Оценка потенциала внедрения технологий в условиях российской промышленности.
Большой интерес вызвала встреча с представителями АО «АВТОВАЗ». Руководитель по научно-исследовательской работе предприятия Константин Котляров и начальник управления по персоналу инжиниринга Александр Поздняков рассказали о собственных наработках по темам, над которыми работают студенты ТАУ; поделились видением перспектив мировых трендов в автомобилестроении; ответили на вопросы.
Результаты работы групп: Глубокий анализ ключевых технологий
«Алгоритмы и искусственный интеллект в управлении автомобилем»: Проведен глубокий анализ мировых экосистем автономного вождения (CARLA, NVIDIA DRIVE, Waymo, Baidu Apollo). Рассмотрены архитектуры сенсорного слияния, подход BEV и практические решения Tesla FSD, Mobileye, Waymo.
«Проблемы электрических модульных платформ»: Показано, что термоконтроль становится критической технологией электромобилей. Изучены мировые BTMS-решения (Tesla, BMW, Hyundai, Audi) и инновации твердотельных батарей.
«Проблемы гибридных модульных платформ»: Рассмотрены технологии снижения массы автомобиля: CTP, CTC/CTB, структурные батареи, композиты и AHSS.
«Современные энергоустановки для интеллектуальных транспортных объектов»: Доклады охватили инновационные ДВС и беспроводную зарядку электромобилей, анализ барьеров внедрения и стоимости инфраструктуры.
«Стратегии развития автомобильных платформ: проблемы компонентной базы»: Изучены инновации CATL, BYD (особенности Blade Battery), Tesla (4680), рынок трансмиссий и тормозных систем, стратегии Китая.
«Н₂ – автомобильные платформы»: Рассмотрены технологии хранения водорода, предотвращения утечек, инновационные способы получения (Ways2H, Fourier, QD-SOL, HiiROC). Даны выводы о плюсах и минусах H2-транспорта.
«Глобальные тренды в прикладных научных исследованиях и автомобильных технологиях»: Рассмотрены ИИ-системы Mercedes и Tesla, роботакси, автономные грузовики и потенциал AI в российской промышленности.
 |
 |
||
 |
 |
Завершение сессии: Методология и обратная связь
В завершение сессии проректор по проектно-аналитической подготовке ТАУ София Ишкильдина представила логику технологической разведки. Она подчеркнула важность непрерывности аналитического процесса и участия в межсессионной работе. Методолог Николай Андрейченко разобрал ключевые понятия «организация, управление, руководство». Формат «открытого микрофона» позволил студентам поделиться мнениями и повысил качество обратной связи.
Итоги и перспективы
Третья проектно-аналитическая сессия показала, что студенты ТАУ уверенно переходят к системному анализу технологических трендов, применяя инструменты технологической разведки и рыночной оценки. Каждая группа внесла значительный вклад в общее понимание трансформации мировой автомобильной отрасли.
До четвертой сессии (18-20 февраля 2026 года) группам предстоит провести межсессионную работу: отработать комментарии и вопросы, полученные от организаторов ПАС-3, и оформить наработанные материалы в сборный отчет.
Материал подготовили студенты Мастерской коммуникационного сопровождения деятельности (КСД ТАУ): Анастасия Орлова, Яна Скуратовская, Екатерина Гринёва, Диана Иванова, Артем Гурули, Никита Соловьев, Варвара Долганова.